# Laden in het buitenland: roaming en je laadpas

> Werkt je Belgische laadpas in het buitenland? Lees hoe roaming werkt, hoe je tarieven per kWh en per minuut vergelijkt en wat je best regelt voor je vertrekt.

Published: 2026-07-07 · Language: nl-BE · Source: https://laadpaalvinden.be/blog/laden-in-het-buitenland-roaming/

Aan een buitenlandse paal loopt het net iets anders dan thuis. Netwerken, tarieven en betaalmethodes verschillen per land, en wat je vooraf nakijkt, bepaalt of je laadbeurt vlot verloopt of een dure verrassing wordt.

## Wat is roaming?

Je laadpas heeft afspraken met uitbaters in andere landen. Daardoor kan je met je Belgische pas ook aan een buitenlandse paal laden. De uitbater van die paal rekent zijn tarief aan je aanbieder door, en je aanbieder zet daar meestal een marge op. Het eindbedrag zie je in je app of op je factuur.

Welke netwerken je pas dekt, hangt af van je aanbieder en van het land. Een pas die in het ene land op bijna elke paal werkt, haalt in een ander land misschien maar een deel van de netwerken. Hoe laadpassen en netwerken samenhangen, lees je in [laadnetwerken: CPO en MSP](/blog/laadnetwerken-cpo-msp/).

## Wat kost het?

Buitenlandse tarieven liggen soms hoger dan in België, soms lager, en ze veranderen. Zoek de actuele prijzen per land op in de app of op de website van je aanbieder. Kijk ook of er een starttarief is en of snelladers een apart tarief hebben.

Een rekenvoorbeeld met aangenomen cijfers, dus geen echte tarieven: je laadt 40 kWh bij. Aan 0,60 euro per kWh betaal je 24 euro, aan 0,80 euro per kWh 32 euro. Dat is 8 euro verschil voor één laadbeurt. Op een reis met vier of vijf beurten loopt dat snel op.

## Per kWh of per minuut

Sommige netwerken rekenen per minuut in plaats van per kWh. Dan hangt je prijs af van hoe snel je wagen laadt. Stel dat een paal 0,15 euro per minuut rekent en je er 30 minuten staat: 4,50 euro. Haalt je wagen in die tijd 25 kWh, dan betaal je 0,18 euro per kWh. Laadt hij maar 8 kWh bij, door een koude batterij of een trage paal, dan is het ruim 0,56 euro per kWh. Rekenen per minuut is dus gunstig voor een wagen die snel laadt en ongunstig voor een trage. Meer over dat verloop vind je in [de laadcurve](/blog/laadcurve-batterij-snelladen/).

Reken daarom altijd om naar euro per kWh voor je twee opties vergelijkt. Let buiten de eurozone ook op de munt.

## Een laadbeurt starten

- Met je pas aan de lezer van de paal.
- Met de app van je aanbieder, door de paal te scannen of het nummer van de paal in te geven.
- Met een bankkaart of QR-code, als de paal ad hoc betalen aanbiedt.

Welke manier werkt, hangt af van de paal. Probeer daarom niet alleen op je pas te rekenen.

## Ad hoc is een noodoptie

Betalen met een bankkaart zonder pas is handig als je pas niet werkt, maar het tarief ligt meestal hoger dan met een pas. Zie [ad-hoc betalen](/blog/ad-hoc-betalen-bankkaart-qr/).

## Wat regel je voor je vertrekt?

1. Controleer in de app van je aanbieder of je pas in je bestemming en in de landen onderweg werkt.
2. Zoek de tarieven per land op en reken ze om naar euro per kWh.
3. Kijk of je buitenlands gebruik nog moet aanzetten in je account.
4. Haal een tweede pas of app in huis, bij voorkeur van een aanbieder met goede dekking op je route. Vergelijk ze in [laadpassen vergelijken](/blog/laadpassen-vergelijken/).
5. Neem je eigen laadkabel mee en zorg dat je bankkaart ad hoc kan betalen.

## Veelgemaakte fouten

- Het tarief van thuis als maatstaf nemen.
- Een tarief per minuut niet omrekenen naar kWh.
- Pas ter plaatse uitzoeken wat werkt, met een bijna lege batterij.
- Enkel op de pas vertrouwen, zonder tweede betaalmogelijkheid.

## Wanneer geldt dit niet?

Heeft je aanbieder geen afspraken met de uitbater van een paal, dan werkt je pas daar niet, hoe vlot het ook in een ander land ging. Dan blijft ad hoc betalen of een pas van een andere aanbieder over. Rijd je in België, dan verandert er niets aan je gewone tarief.

Plan je route en je laadstops liefst vooraf met een van de [routeplanner-apps](/blog/routeplanner-apps-ev/).