Recharge électrique :
de quelle prise ai-je besoin ?
Première fois en voiture électrique ? Pas de soucis. Nous expliquons les différences simplement, pour que tu n'aies plus jamais de doute devant une borne.
Les 4 prises les plus importantes
En Belgique et dans le reste de l'Europe, tu ne rencontreras vraiment que quatre types. Ci-dessous, tu verras exactement quand utiliser lequel.
Le chargeur rapide
C'est la norme européenne pour la recharge rapide. Tu trouveras cette prise dans des stations telles que Fastned, Ionity et les Tesla Superchargers le long de l'autoroute.
La prise standard
La prise la plus courante en Europe. Tu l'utilises pour les bornes publiques dans les zones résidentielles, sur les parkings et à ton domicile.
Le chargeur rapide japonais
Une norme de recharge rapide principalement utilisée par des marques japonaises telles que la Nissan Leaf et le Mitsubishi Outlander.
Recharge d'urgence
Recharge via une prise de courant ordinaire. C'est la méthode la plus lente et elle est principalement utilisée s'il n'y a pas d'autre borne à proximité.
Questions fréquentes
Quel câble dois-je emporter moi-même ?
Pour les bornes de recharge publiques en ville, tu as presque toujours besoin de ton propre câble Type 2. Pour les chargeurs rapides (CCS/CHAdeMO), le câble est toujours déjà accroché à la borne.
Puis-je endommager ma voiture en utilisant la mauvaise prise ?
Non, c'est impossible. La voiture et la borne de recharge « communiquent » d'abord entre elles. Si la prise ne convient pas ou ne délivre pas le bon courant, la recharge ne se fera tout simplement pas.
Comment savoir de quelle prise ma voiture est équipée ?
Presque toutes les nouvelles voitures électriques en Europe sont équipées d'un port CCS. Ce port se compose d'une partie supérieure ronde (Type 2) et de deux broches supplémentaires en bas pour la recharge rapide.