Aide à la recharge.

Cela dépend de la puissance du chargeur et de votre voiture. Sur une borne publique standard (11-22 kW AC), cela prend souvent 4 à 8 heures. Avec un chargeur rapide (50-350 kW DC), votre batterie peut souvent être rechargée à 80 % en 20 à 40 minutes.

Pour la plupart des bornes publiques (Type 2), vous devez utiliser votre propre câble. Cependant, les chargeurs rapides (CCS ou CHAdeMO) ont toujours un câble fixe attaché à la borne que vous branchez directement sur votre voiture.

En Europe, presque toutes les voitures neuves utilisent la prise Type 2 pour la recharge régulière et CCS pour la recharge rapide. Les voitures japonaises plus anciennes utilisent parfois CHAdeMO. Notre guide indique par emplacement quelles prises sont disponibles.

Le courant alternatif (AC) est utilisé pour les chargeurs lents ou normaux (à domicile ou dans la rue). Le courant continu (DC) est utilisé pour les chargeurs rapides. Votre voiture doit convertir le courant AC en DC pour la batterie, alors qu'un chargeur rapide délivre directement du DC, ce qui est beaucoup plus rapide.

Les batteries fonctionnent de manière optimale à des températures autour de 20-25 degrés. Par grand froid, la réaction chimique dans la batterie est plus lente, ce qui amène le système de gestion de la recharge de la voiture à limiter la vitesse pour protéger les cellules.

Certaines voitures peuvent préchauffer la batterie si vous réglez un chargeur rapide dans la navigation. Cela permet à la batterie d'atteindre la température idéale au moment de votre arrivée, garantissant la vitesse de recharge maximale possible.

Les prix varient selon l'opérateur et la carte de recharge. En moyenne, vous payez entre 0,40 € et 0,70 € par kWh. Certains emplacements facturent également un tarif de départ ou des frais de stationnement une fois la recharge terminée.

Non, la plupart des bornes prennent en charge le paiement « ad-hoc » via un code QR et une carte de crédit. Cependant, une carte de recharge ou une application d'un fournisseur est souvent moins chère et plus facile à utiliser.

Certains opérateurs facturent un coût supplémentaire par minute une fois que votre voiture est complètement chargée. C'est pour éviter que les bornes de recharge ne restent occupées alors qu'elles ne rechargent plus, afin que d'autres conducteurs puissent également les utiliser.

Les chargeurs rapides sont reconnaissables sur notre carte et dans les listes par l'icône de l'éclair orange et une puissance de 50 kW ou plus. Vous pouvez également les trouver directement sur notre page spéciale Hub Bornes Rapides.

Nous affichons les emplacements de tous les points de recharge publics en Belgique sur la base de données officielles. Bien que nous nous efforcions de fournir les informations les plus actuelles, nous vous recommandons de consulter l'application de votre fournisseur de carte de recharge pour connaître la disponibilité en temps réel (libre/occupé).

Dans la plupart des communes, il est interdit de stationner sur une place de recharge avec une voiture non électrique ou une voiture électrique qui n'est pas connectée à la borne. Vous risquez alors une amende.