Hulp bij laden.

Dit hangt af van het vermogen van de lader en je auto. Aan een standaard publieke paal (11-22 kW AC) duurt het vaak 4 tot 8 uur. Bij een snellader (50-350 kW DC) kan je batterij vaak in 20 tot 40 minuten tot 80% worden opgeladen.

Bij de meeste publieke palen (Type 2) moet je je eigen kabel gebruiken. Snelladers (CCS of CHAdeMO) hebben echter altijd een vaste kabel aan het station hangen die je direct in je auto plugt.

In Europa gebruiken bijna alle nieuwe auto's de Type 2 stekker voor gewoon laden en CCS voor snelladen. Oudere Japanse auto's gebruiken soms CHAdeMO. Onze gids toont per locatie welke stekkers beschikbaar zijn.

AC (wisselstroom) wordt gebruikt bij traag- of normaal laders (thuis of in de straat). DC (gelijkstroom) wordt gebruikt bij snelladers. Je auto moet AC stroom omzetten naar DC voor de batterij, terwijl een snellader direct DC levert, wat veel sneller gaat.

Batterijen werken optimaal bij temperaturen rond de 20-25 graden. Bij vrieskou is de chemische reactie in de batterij trager, waardoor het laadbeheer van de auto de snelheid beperkt om de cellen te beschermen.

Sommige auto's kunnen de batterij voorverwarmen als je een snellader instelt in de navigatie. Hierdoor bereikt de batterij de ideale temperatuur tegen de tijd dat je aankomt, wat zorgt voor de maximaal mogelijke laadsnelheid.

De prijzen variëren per uitbater en laadpas. Gemiddeld betaal je tussen de €0,40 en €0,70 per kWh. Sommige locaties rekenen ook een starttarief of een parkeervergoeding nadat het laden voltooid is.

Nee, de meeste palen ondersteunen 'ad-hoc' betalen via een QR-code en creditcard. Echter, een laadpas of app van een provider is vaak goedkoper en gemakkelijker in gebruik.

Sommige uitbaters rekenen een extra kost per minuut nadat je auto volledig is opgeladen. Dit is om te voorkomen dat laadpalen bezet blijven terwijl er niet meer geladen wordt, zodat andere rijders er ook terecht kunnen.

Snelladers zijn op onze kaart en in de lijsten herkenbaar aan het oranje bliksem-icoon en een vermogen van 50 kW of meer. Je kunt ze ook direct vinden op onze speciale Snellader Hub pagina.

Wij tonen de locaties van alle publieke laadpunten in België op basis van officiële data. Hoewel we streven naar de meest actuele info, raden we aan om in de app van je laadpasprovider te kijken voor de real-time beschikbaarheid (vrij/bezet).

In de meeste gemeentes is het verboden om te parkeren op een laadplek met een niet-elektrische auto of een elektrische auto die niet is aangesloten op de paal. Je riskeert dan een boete.