Een laadpunt op je bedrijfsterrein kan medewerkers helpen en bezoekers aantrekken. Wat je moet installeren, hangt af van wie er laadt en hoelang de wagen blijft staan. Wie dat eerst uitrekent, koopt later geen vermogen dat niemand gebruikt.
Begin bij wie er laadt
Medewerkers met een bedrijfswagen, medewerkers met een privéwagen, bezoekers, klanten: elke groep heeft andere behoeften. De parkeerduur beslist het meest.
Een voorbeeld. Een medewerker rijdt dagelijks 40 km heen en 40 km terug, met een wagen die 18 kWh per 100 km verbruikt. Dat is 80 km × 0,18 kWh = 14,4 kWh per dag. Aan 7,4 kW is dat in bijna twee uur bijgeladen. Aan 3,7 kW duurt het bijna vier uur. Staat de wagen acht uur op je parking, dan volstaat dus zelfs een traag punt.
Een klant die een halfuur blijft, ligt anders. Aan 11 kW laadt hij in dat halfuur hoogstens 5,5 kWh bij, goed voor zo’n 30 km. Een volle batterij haal je daar niet mee. Hoe snel een wagen echt laadt, hangt ook af van de wagen zelf. Lees er meer over in wallboxvermogen van 3, 7 en 11 kW.
Vermogen en lastbeheer
Stel dat je acht punten van 11 kW plaatst. Als ze allemaal tegelijk volop laden, vraagt dat 88 kW, bovenop wat je gebouw al verbruikt. Veel aansluitingen houden dat niet vol.
Met dynamisch lastbeheer spreid je het beschikbare vermogen over de wagens die aan de lader hangen. Begrens je het totaal op 44 kW, dan krijgt elke wagen in het slechtste geval 5,5 kW. In acht uur is dat 44 kWh, ruim drie keer de 14,4 kWh uit het voorbeeld hierboven. Je plaatst dus meer punten zonder je aansluiting te verzwaren.
Een erkende installateur bekijkt je aansluiting, je totale verbruik en de kabels. Verzwaring van de aansluiting loopt via je netbeheerder. Kosten en doorlooptijd verschillen per situatie, dus vraag dat vroeg na.
Betaling en afrekening
Je kan laden gratis aanbieden, via een pas, via een app of via een bankkaart. Bij gratis laden betaal je elke kWh zelf: vermenigvuldig het verwachte verbruik met je eigen tarief en je ziet snel wat dat per maand kost. Op de pagina over gratis laden lees je waarom gratis publiek laden bijna verdwenen is.
Laden medewerkers met een privéwagen op jouw kosten, zorg dan voor een punt dat per sessie meet hoeveel kWh er geleverd wordt. Hoe je dat verrekent of vergoedt, bespreek je met je boekhouder. Een beheerplatform kan de meting, facturatie en toegang overnemen. Vergelijk meerdere aanbieders en let op de maandelijkse kosten per punt.
Openbaar of privé?
Een paal die ook voor het publiek toegankelijk is, kan je zichtbaar maken op de kaart. Dat brengt bezoekers, maar ook vreemde wagens die uren blijven staan als je niets regelt. Een privépaal blijft voor je eigen mensen. Kies bewust en zet het ook duidelijk op de parking zelf.
Premies en fiscaliteit
Er bestaan soms premies of fiscale voordelen voor laadinfrastructuur. Bedragen en voorwaarden veranderen geregeld en hangen af van je situatie. Zoek de actuele regels op en laat je boekhouder of installateur meekijken voor je een offerte tekent.
Onderhoud en storingen
Een lader heeft software-updates nodig, soms een herstelling en iemand die een melding opvolgt. Spreek vooraf af wie dat doet en hoe snel. Zonder afspraak blijft een defect punt vaak lang buiten gebruik. Hang een contactnummer bij de lader.
Wanneer het weinig oplevert
- Je medewerkers wonen dichtbij of laden thuis, en de wagens blijven maar kort staan.
- Je huurt het pand. Dan heb je toestemming van de verhuurder nodig voor werken aan het elektrische net.
- Je hebt maar een paar parkeerplaatsen en die zijn al bezet.
In die gevallen kan één punt voor bezoekers volstaan, of is een afspraak met een laadpas of vergoeding voor publiek laden goedkoper.
Een praktisch stappenplan
- Tel hoeveel wagens er laden en hoelang ze blijven staan.
- Reken de dagelijkse kWh per wagen uit, zoals hierboven.
- Laat een installateur je aansluiting nakijken en vraag lastbeheer mee in de offerte.
- Leg bij de eerste installatie leidingen voor extra punten, zodat uitbreiden later goedkoper is.
- Beslis hoe je afrekent en wie storingen opvolgt.
Meer over de kant van de medewerker lees je in laden op het werk.