Een laadpas is een kaartje of app waarmee je een publieke laadpaal start en betaalt. Je houdt de pas tegen de lezer van de paal, of je start de laadbeurt in de app. De kosten komen achteraf op je rekening of je maandfactuur.
Wat zit er achter een laadpas?
Elke laadpas hoort bij een aanbieder van laaddiensten, een MSP. Die aanbieder heeft afspraken met de uitbaters van de palen, de CPO’s. Door die afspraken kan je met één pas bij veel verschillende palen laden, ook bij uitbaters die je pas niet zelf uitgeeft. Dat heet roaming. In laadnetwerken: CPO en MSP uitgelegd lees je hoe die rolverdeling precies werkt.
Je prijs bestaat daardoor uit twee delen: het tarief van de uitbater en de marge van je pasaanbieder. Twee passen kunnen dus bij dezelfde paal een ander bedrag opleveren.
Een rekenvoorbeeld
Stel dat je 30 kWh laadt aan een openbare snellader. Ter illustratie, niet als echte prijzen:
- Pas A rekent 0,60 euro per kWh en geen starttarief: 30 x 0,60 = 18,00 euro.
- Pas B rekent 0,52 euro per kWh plus 1,00 euro per laadbeurt: 30 x 0,52 + 1,00 = 16,60 euro.
Pas B wint hier met 1,40 euro. Laad je maar 5 kWh, dan wordt het omgekeerd: pas A kost 3,00 euro, pas B 2,60 + 1,00 = 3,60 euro. Een starttarief weegt dus zwaar bij korte laadbeurten en nauwelijks bij lange. Reken daarom met je eigen laadgewoonte.
Moet je er een hebben?
Niet altijd. Veel palen laten je ook ad hoc betalen met een bankkaart of een QR-code. Dat volstaat als je maar af en toe publiek laadt, bijvoorbeeld op een uitstap. Het is meestal wel de duurste manier, en bij elke paal begin je opnieuw. Hoe dat in zijn werk gaat, staat in ad hoc betalen met bankkaart of QR.
Een pas loont als je regelmatig buitenshuis laadt, bijvoorbeeld omdat je geen oprit hebt of veel op pad bent. Je start sneller, je ziet je laadhistoriek op één plek en het tarief ligt vaak lager dan bij ad hoc betalen. Of dat bij jouw aanbieder zo is, hangt af van de voorwaarden. Kijk dat altijd na.
Waar let je op bij het kiezen?
- Zit er een maandelijks abonnement aan vast, en hoeveel laadbeurten heb je nodig om dat terug te verdienen?
- Wat is het tarief voor AC en wat voor snelladen? Die verschillen vaak sterk.
- Rekent de aanbieder een starttarief per laadbeurt?
- Werkt de pas ook in het buitenland waar je naartoe rijdt? Zie laden in het buitenland en roaming.
Tarieven en voorwaarden veranderen geregeld, ook bij bestaande klanten. Bekijk de actuele prijslijst van de aanbieder voor je tekent, en nog eens als je een tijd niet hebt gekeken.
Een abonnement: wanneer loont het?
Een abonnement betaal je elke maand, ook als je niet laadt. Het loont alleen als het lagere tarief dat bedrag terugverdient. Stel dat het abonnement 5 euro per maand kost en je per kWh 0,08 euro bespaart. Dan moet je 5 / 0,08 = 62,5 kWh per maand publiek laden om quitte te spelen. Laad je maar 30 kWh per maand publiek, dan betaal je er netto 5 - 30 x 0,08 = 2,60 euro op toe. Opnieuw zijn dit illustratieve getallen. Het principe blijft gelden: deel de maandkost door je besparing per kWh en vergelijk met wat je echt laadt.
Veelgemaakte fouten
- Je pas kiezen op basis van één tarief. Het laagste kWh-tarief zegt niets zonder starttarief en abonnement.
- Maar één pas gebruiken en daar blind op vertrouwen. Geen enkele aanbieder is overal de goedkoopste. Een tweede pas zonder abonnement is een goede reserve als de eerste niet werkt bij een bepaalde paal.
- De pas niet testen voor je vertrekt. Activeer hem en probeer hem vooraf eens uit. Dat voorkomt gedoe aan een paal in de regen of op een lange rit.
Wanneer heb je geen pas nodig?
Laad je bijna uitsluitend thuis of op het werk, dan is een pas overbodig. Dat geldt ook als je maar een paar keer per jaar publiek laadt. Dan komt een bankkaart of QR-code goedkoper uit dan een abonnement dat je bijna nooit gebruikt. Wil je je eerste publieke laadbeurt rustig voorbereiden, begin dan met de eerste keer laden: stappenplan.
Heb je ook een pas van je werkgever?
Rijd je met een bedrijfswagen, dan krijg je vaak een tankkaart die ook laadpalen dekt. Vraag je werkgever of die kaart ook voor laden thuis geldt, en hoe die kosten worden terugbetaald. Dat verschilt van bedrijf tot bedrijf.
Op de pagina laadpassen vergelijk je de opties. Wil je weten welke uitbater achter een paal bij jou in de buurt zit, open dan de kaart met laadpalen.