Je komt aan bij de lader en er staat al een auto. Met 60% in de batterij is dat een kleine ergernis. Met 8% voelt het anders. Wat je best doet, hangt vooral af van twee dingen: hoeveel marge je nog hebt en of de auto voor jou effectief aan het laden is.
Check eerst of de auto nog laadt
Een stekker in de auto zegt niet of er ook geladen wordt. Soms is de batterij al vol en staat de wagen gewoon nog te wachten op zijn bestuurder. Soms is de sessie mislukt en laadt er niets. Kijk daarom naar het lampje of scherm op de paal, en naar de status in de app van je laadpas of op de kaart. Meestal zie je daar of een punt bezet, vrij of buiten dienst is. Die status loopt soms achter, dus een vrij punt op de kaart kan toch bezet blijken.
Heeft de auto een bijna lege batterij en laadt hij net? Dan duurt het nog even. Staat het vermogen op bijna nul? Dan is de batterij waarschijnlijk vol. Bij veel uitbaters loopt er dan een blokkeertarief, wat de bestuurder meestal snel terug doet komen.
Wachten of doorrijden: een rekenvoorbeeld
Stel dat je 12% hebt en een batterij van 60 kWh. Je verbruikt ongeveer 18 kWh per 100 km, dat zijn aannames om mee te rekenen. Twee opties:
- De volgende lader ligt 8 km verder. Dat kost je ongeveer 1,4 kWh (8 x 0,18), ruim 2% van je batterij, en een kwartier rijden.
- Je wacht aan de bezette paal. Je weet niet hoelang. De auto voor je kan nog drie minuten laden of nog drie kwartier.
Het alternatief kost je dus weinig batterij en een voorspelbare tijd. Wachten kan alleen als je ziet dat de sessie bijna afloopt. Zijn er meerdere wagens in de rij, dan is doorrijden bijna altijd beter.
Het ligt anders als de volgende lader ver weg is of als je batterij zo laag staat dat je die afstand niet veilig haalt. Dan wacht je, en bel je eventueel de helpdesk van de uitbater om te vragen of het punt echt in gebruik is.
Wat je concreet kan doen
- Controleer de status van de paal en van alle punten op dezelfde locatie. Eén bezet punt betekent niet dat ze allemaal bezet zijn.
- Zoek op de kaart een alternatief in de buurt, liefst met meerdere punten, want dan loop je minder risico om opnieuw voor niets te rijden.
- Kijk ook bij andere uitbaters. Welke laadpas daar werkt, kan verschillen, dus check dat vooraf.
- Blijf je wachten? Laat een briefje of je nummer achter als je zeker weet dat de auto hier te lang staat.
Spreek de bestuurder vriendelijk aan als hij terugkomt. Een wagen kan echt aan het laden zijn, en dan is hij je niets verschuldigd. Zit de batterij vol en vertrekt hij niet, dan helpt een rustige vraag meestal meer dan een verwijt.
Een geblokkeerde plek zonder laden
Staat er een gewone auto op een laadplaats, dan krijgt het laadpunt niets. Neem een foto van de wagen, de nummerplaat en de paal, en meld het bij de uitbater van de parking of bij de gemeente. Of dat tot een boete leidt, hangt af van de signalisatie en de plaatselijke regels, dus een boete is niet vanzelfsprekend. Het meldpunt kan je wel vertellen wat de procedure is.
Reserveren
Sommige uitbaters laten je een laadpunt reserveren in hun app. Dat helpt vooral op drukke locaties. Het bestaat niet overal, en de voorwaarden verschillen: soms betaal je een vergoeding of verlies je de reservatie na een bepaalde wachttijd. Lees die voorwaarden voor je erop rekent.
Voorkom het probleem
Met 5% batterij heb je geen keuze, met 25% wel. Begin tijdig met zoeken, kies bij lange ritten een locatie met meerdere laadpunten en houd een tweede optie in de buurt achter de hand. Gebruik de snelladerspagina om locaties met veel punten te vinden, en lees onze tips over laadetiquette voor wat je zelf kan doen om anderen niet te laten wachten.