Ta voiture est pleine, mais elle est toujours branchée. Beaucoup d’opérateurs font alors courir un tarif à la minute : les frais de stationnement (ou frais d’occupation). Ils existent pour qu’une voiture pleine ne garde pas la place pendant des heures alors que quelqu’un attend son tour. Le montant par minute est généralement faible, mais il grimpe plus vite qu’on ne le pense.
Comment ça marche ?
Dès que ta voiture cesse de charger, le compteur démarre. Chez beaucoup d’opérateurs, tu bénéficies d’abord de quelques minutes de tolérance gratuites. Ensuite, tu paies à la minute, parfois avec un plafond par session, parfois sans. Le tarif, la tolérance et le plafond varient selon l’opérateur, la borne et parfois l’heure. Ils peuvent aussi changer : vérifie-les à chaque fois sur la borne ou dans l’application de ton carte de recharge.
Ces frais ne dépendent souvent pas de la quantité d’énergie chargée, seulement du temps pendant lequel la voiture reste branchée. Une voiture pleine après dix minutes coûte autant de temps d’occupation qu’une voiture pleine après deux heures.
Un exemple chiffré
Supposons qu’une borne rapide accorde 10 minutes de tolérance gratuite, puis facture 0,50 euro par minute. Ce sont des hypothèses pour calculer, pas de vrais tarifs.
Tu recharges au centre commercial pendant tes courses. Ta voiture est pleine à 14 h 00, mais tu ne reviens à la borne qu’à 14 h 40.
- Temps total après la fin de la charge : 40 minutes
- Tolérance gratuite : 10 minutes
- Minutes payantes : 30
- Frais : 30 x 0,50 euro = 15 euros
Soit 15 euros pour rien, puisque la voiture ne chargeait plus depuis longtemps. À 0,20 euro la minute, tu paierais 6 euros. Le principe reste le même : chaque minute après la tolérance coûte quelque chose.
Quand la facture grimpe-t-elle ?
Cela arrive surtout quand on estime mal la durée d’une recharge :
- Tu recharges pendant un rendez-vous, un repas ou un film et ne sais pas exactement quand cela se termine.
- La voiture charge plus vite que prévu. Sur une borne rapide puissante, la batterie peut être pleine plus tôt que tu ne le pensais, surtout si elle arrivait à moitié pleine.
- Tu recharges le soir ou la nuit et laisse la voiture jusqu’au matin. Sur certaines bornes, le tarif court alors toute la nuit.
Un détail facile à oublier : sur une borne rapide, la charge ralentit à mesure que la batterie se remplit. Les derniers pourcents prennent beaucoup de temps pour peu d’autonomie en plus, et tu restes branché plus longtemps que nécessaire. Tu en sauras plus dans notre article sur la courbe de charge. N’hésite pas à t’arrêter à 80 % : tu pars plus tôt et le conducteur suivant peut se brancher.
Comment l’éviter
- Avant de te brancher, vérifie la tolérance et le tarif à la minute. S’ils ne figurent pas sur la borne, ils sont dans l’application.
- Règle une limite de charge, dans la voiture ou via l’application, par exemple 80 % en recharge rapide.
- Programme une minuterie sur ton téléphone pour la fin prévue de la charge, avec quelques minutes de marge pour le trajet retour.
- Active les notifications dans l’application de ta carte de recharge ou de l’opérateur, si elles existent. Beaucoup d’applications envoient un message quand la charge s’arrête.
- Organise ta recharge pour rester à proximité. Une courte promenade ou un café, c’est parfait ; des courses complètes, c’est souvent trop long.
- Repars dès que tu as terminé et gare-toi ailleurs pour la suite de ton rendez-vous.
Quand ne s’applique-t-il pas ?
Toutes les bornes ne facturent pas de frais de stationnement. Sur beaucoup de bornes AC lentes, par exemple au travail ou sur un emplacement calme pour la nuit, une voiture peut rester des heures sans coût supplémentaire. Même les bornes gratuites imposent parfois une durée de stationnement maximale. Ne compte donc pas sur la gratuité : lis le panneau et l’application.
Si la borne se trouve dans un parking avec son propre tarif, tu peux aussi devoir payer le stationnement en plus. C’est une règle distincte des frais d’occupation.
Et si on te facture un montant inattendu ?
Vérifie d’abord dans l’application ce qui a été facturé : la durée, la tolérance et le tarif. Si quelque chose cloche, par exemple parce que la borne affichait une erreur ou ne répondait plus, contacte le service client de ta carte de recharge ou de l’opérateur, en indiquant l’heure et le numéro de la borne. Le résultat dépend des conditions de ton fournisseur. Une photo de l’écran de la borne ou du tableau de bord de ta voiture aide.
C’est aussi une question de courtoisie
Même sans tarif, une voiture pleine sur une borne occupée fait perdre du temps aux autres. Notre article sur l’étiquette de la recharge en dit plus sur les bonnes manières à la borne. Tu attends toi-même une borne occupée ? Lis ce que tu peux faire quand une borne est occupée.