Lang waren Superchargers alleen voor Tesla’s. Op een groeiend aantal locaties mogen ook andere merken er laden. Of het bij jou vlot loopt, hangt af van de locatie, je app en je tarief.
Niet elke Supercharger staat open
Tesla stelt locaties een voor een open, dus je kan er niet van uitgaan dat de Supercharger bij jou in de buurt ook voor jouw wagen werkt. Op de kaart zie je welke locaties je kan gebruiken, en op de pagina over Tesla vind je extra uitleg. Of een locatie openstaat, kan na een tijd veranderen, dus kijk altijd even na voor je er heen rijdt.
Wat heb je nodig?
- Een auto met een CCS-aansluiting. Dat is de standaard op bijna alle nieuwere Europese EV’s, zie stekkertypes en CCS.
- De Tesla-app op je telefoon, met een account en een betaalmethode.
- Een goede mobiele verbinding op de parking. De app start de laadbeurt, zonder bereik sta je met een kabel in je hand.
Je betaalt via de Tesla-app. Of je er ook een laadpas van een andere aanbieder kan gebruiken, verschilt per situatie, dus reken er niet op. Benieuwd hoe laadpassen in het algemeen werken? Lees wat een laadpas is.
Zo start je een laadbeurt
- Open de app voor je naar de locatie rijdt en controleer of die open is voor jouw wagen.
- Parkeer bij een vrije paal, zodat de kabel makkelijk tot aan je laadpoort raakt.
- Kies in de app de juiste paal. Het nummer staat op de paal zelf.
- Steek de stekker in de wagen en start de laadbeurt in de app.
- Stop de sessie in de app als je klaar bent en trek daarna pas de stekker los.
Zit je laadpoort op een andere plek dan bij een Tesla? Kijk dan voor je parkeert of de kabel tot bij je poort raakt, en kies zo nodig een andere paal of parkeer anders.
Wat kost het?
De prijs per kWh voor andere merken ligt meestal hoger dan voor Tesla-eigenaars. Tesla biedt soms een maandelijks lidmaatschap aan dat dat verschil kleiner maakt. De bedragen en voorwaarden veranderen geregeld, dus kijk in de app wat vandaag geldt voor je start.
Of zo’n lidmaatschap zich terugbetaalt, reken je zelf uit. Een voorbeeld met verzonnen cijfers, gewoon om de methode te tonen:
- Zonder lidmaatschap kost een kWh 0,55 euro, met lidmaatschap 0,45 euro. Het verschil is 0,10 euro per kWh.
- Het lidmaatschap kost 10 euro per maand.
- Je haalt je investering terug vanaf 10 / 0,10 = 100 kWh per maand.
- Verbruikt je wagen 20 kWh per 100 km, dan is dat 500 km per maand aan een Supercharger.
Laad je maar af en toe aan een Supercharger, dan loont het niet. Doe je veel snelwegkilometers, dan kan het wel. Vul in dit rekenvoorbeeld gewoon de echte cijfers uit de app in. Voor meer over de kostprijs van een laadbeurt lees je hoeveel een laadbeurt kost.
Wanneer is het een goed idee?
Superchargers staan vaak langs drukke routes en hebben meestal veel palen naast elkaar. Op een lange rit is de kans klein dat je moet wachten. Ook als je favoriete netwerk net bezet of defect is, is een open Supercharger een handige uitweg.
Of je auto daar echt snel laadt, hangt af van de wagen zelf en van hoe vol de batterij is. Een lege batterij neemt veel meer vermogen op dan een bijna volle. Meer daarover lees je in het artikel over de laadcurve.
Wanneer is het geen goed idee?
- Als de locatie niet openstaat voor jouw wagen. Je merkt dat pas in de app, dus wacht niet tot je aankomt.
- Als je geen bereik hebt en je de app niet kan gebruiken.
- Als een andere snellader in de buurt goedkoper is en even snel laadt voor jouw auto. Een Supercharger is niet automatisch de beste prijs.
- Als je toch maar tot 80% laadt en een tragere, goedkopere paal ook volstaat.
Voor je vertrekt
Installeer de app en stel je account en betaalmethode thuis in, niet aan de paal met een bijna lege batterij en een trage verbinding. Bekijk ook de prijs voor je start: tarieven kunnen veranderen zonder dat je het merkt. Op je route liggen misschien andere snelladers met een beter tarief.