Aan de pomp zie je de prijs per liter en het totaal. Bij elektrisch laden loopt het anders, maar de rekensom blijft overzichtelijk. Alle bedragen hieronder zijn voorbeelden om mee te rekenen. De echte tarieven verschillen per paal, per pas en per energiecontract, en ze veranderen geregeld.
De basis: kWh maal prijs
Neem het aantal kWh dat je bijlaadt en vermenigvuldig het met de prijs per kWh. Laad je 20 kWh bij aan 0,50 euro per kWh, dan betaal je 10 euro. De kWh vind je in de app of op het scherm van de paal. Ben je niet zeker wat een kWh precies is, lees dan kW of kWh: laadsnelheid uitgelegd.
Wat komt er nog bij?
Niet elke laadbeurt is zo eenvoudig. Controleer in je app of op de paal of er nog iets bovenop komt:
- een starttarief per laadbeurt,
- een maandelijks abonnement bij je pas,
- een tarief per minuut in plaats van per kWh,
- een blokkeertarief als je blijft staan na het laden.
Kijk daar vóór je start naar, zeker bij een paal die je niet kent.
Voorbeeld: starttarief tegenover kWh-prijs
Stel dat paal A 0,45 euro per kWh vraagt plus 1 euro per laadbeurt. Paal B vraagt 0,55 euro per kWh en geen starttarief. Dan geldt:
- bij 5 kWh kost A 3,25 euro en B 2,75 euro,
- bij 10 kWh kosten ze allebei 5,50 euro,
- bij 30 kWh kost A 14,50 euro en B 16,50 euro.
Voor een korte bijlaadbeurt is de paal met de hoogste kWh-prijs hier dus goedkoper. Voor een grote beurt is het omgekeerd. Reken met je eigen cijfers het omslagpunt uit: starttarief gedeeld door het verschil in kWh-prijs. Hier is dat 1 gedeeld door 0,10, dus 10 kWh.
Voorbeeld: betalen per minuut
Bij een tarief per minuut hangt je rekening af van hoe snel je wagen effectief laadt. Stel dat het tarief 0,10 euro per minuut is en je een uur staat.
- Neemt je wagen 7 kW op, dan laad je 7 kWh bij. Dat kost 6 euro, ofwel ongeveer 0,86 euro per kWh.
- Neemt je wagen 11 kW op, dan laad je 11 kWh bij. Dezelfde 6 euro komt dan neer op ongeveer 0,55 euro per kWh.
Een trage wagen of een volle batterij die afbouwt, maakt een tarief per minuut dus duurder. Hoe dat afbouwen werkt, lees je in de laadcurve en waarom snelladen vertraagt.
Thuis laden
Thuis betaal je de kWh-prijs van je energiecontract, zonder marge van een pasaanbieder. Stel dat die 0,30 euro bedraagt en je wagen 18 kWh per 100 km verbruikt. Dan kost 100 km thuis ongeveer 5,40 euro. Aan een publieke paal van 0,60 euro per kWh is dat 10,80 euro voor dezelfde afstand.
Een paar zaken om na te kijken:
- Heb je een contract met dag- en nachttarief? Dan is laden in het goedkoopste tijdvak voordeliger. Dat loont alleen als je contract dat verschil ook echt kent.
- Heb je een dynamisch contract? Dan wisselt de prijs per uur of per kwartier. Meer daarover in laden met een dynamisch energiecontract.
- Heb je zonnepanelen? Dan kost de stroom die je zelf opwekt je niets extra, maar je mist wel wat je anders aan het net had verkocht. Of dat veel uitmaakt, hangt af van je contract.
Verlies tijdens het laden
Er gaat altijd wat energie verloren in de omzetting en in de kabels. Die verliezen betaal je mee, want je meter of de paal rekent de energie af die er uit het net of uit de paal komt, niet wat uiteindelijk in de batterij zit.
Stel dat het verlies 10 procent bedraagt, een aanname om mee te rekenen. Wil je 40 kWh in de batterij, dan moet er ongeveer 44 kWh door de meter. Aan 0,30 euro per kWh is dat 13,20 euro in plaats van 12 euro. De echte cijfers verschillen per wagen en per lader.
Veelgemaakte fouten
- Je vergelijkt alleen de kWh-prijs en vergeet het starttarief. Dat telt vooral bij korte beurten.
- Je laat de wagen aan de paal staan nadat hij vol is. Een blokkeertarief kan je beurt flink duurder maken, zie blokkeertarief vermijden.
- Je rekent met de kWh op de batterij, niet met de kWh die je betaalt.
- Je gaat uit van het tarief van vorig jaar. Tarieven en contracten veranderen, dus kijk telkens naar de huidige voorwaarden.
Wanneer klopt de rekensom niet?
Staat het tarief niet duidelijk in de app of op de paal, dan weet je pas achteraf wat je betaalt. Kies dan liever een paal waarvan het tarief vooraf zichtbaar is.
Wil je weten wat een rit kost, thuis of aan de paal? De laadcalculator rekent het uit met je verbruik en je tarief. Wil je je verbruik zelf bepalen, lees dan verbruik berekenen in kWh per 100 km. Meer over de kostenstructuur van de verschillende passen vind je op laadpassen.