Sans allée ni garage, la wallbox n’est pas envisageable. Rouler en électrique reste possible, mais tu dois te construire une routine de recharge. Tu liras ci-dessous comment cela se passe en pratique, ce que cela coûte à peu près et quand cela ne convient pas.
Commence par calculer
Beaucoup de gens pensent devoir recharger tous les jours. Ce n’est généralement pas le cas. Prenons quelqu’un qui roule 250 km par semaine avec une consommation de 18 kWh aux 100 km. Cela donne 250 x 0,18 = 45 kWh par semaine.
À une borne AC publique de 11 kW, si ta voiture l’accepte, tu as terminé en 4 heures environ. Si elle n’accepte que 7 kW, il faut un peu plus de 6 heures. Tu recharges donc une soirée par semaine, ou deux fois plus brièvement. Fais le calcul avec ton propre kilométrage, car toute ta routine en dépend.
Recharger dans la rue
Dans de nombreuses communes, des bornes AC publiques se trouvent dans les rues résidentielles. Sur la carte, tu vois lesquelles sont près de chez toi et si elles sont libres. Voici comment procéder :
- Repère les bornes à quelques minutes de marche de ta porte.
- Vérifie à différents moments si elles sont libres : un jour de semaine à 19 h, un samedi matin, un dimanche pluvieux.
- Procure-toi à l’avance une carte de recharge ou une application qui fonctionne sur ces bornes, pour ne pas devoir chercher comment payer sous la pluie.
- Choisis une soirée fixe et recharge plutôt la nuit que la journée, car tu as alors plus de chances de trouver une borne libre.
L’erreur classique : recharger jusqu’à 100 % et laisser ensuite la voiture sur place. De nombreuses bornes facturent des frais de stationnement après un certain temps. Notre article sur les frais de stationnement explique comment cela fonctionne et comment les éviter.
Demander une borne
Pas de borne près de chez toi ? Certaines communes permettent aux habitants d’en demander une. Les conditions diffèrent d’une commune à l’autre et évoluent avec le temps : demande à la tienne ce qui s’applique aujourd’hui. Tu en sauras plus dans notre article sur la demande d’une borne dans la rue.
Combien cela coûte-t-il ?
Sans point de recharge personnel, tu paies plus par kWh qu’à la maison. Le montant varie selon l’exploitant et le moment : les chiffres ci-dessous sont donc inventés pour les besoins du calcul. Remplace-les par tes propres tarifs.
Supposons qu’un kWh coûte 0,30 euro à la maison, 0,55 euro à une borne AC publique et 0,75 euro à une borne rapide. Pour tes 45 kWh par semaine, tu paierais :
- à la maison : 45 x 0,30 = 13,50 euros
- borne AC publique : 45 x 0,55 = 24,75 euros
- borne rapide : 45 x 0,75 = 33,75 euros
L’écart entre la maison et la borne publique est de 11,25 euros par semaine, soit 585 euros par an. Avec le calculateur de recharge, tu peux saisir tes propres tarifs.
Recharger au travail ou au supermarché
Ton employeur dispose-t-il d’un point de recharge ? Tu complètes alors ta batterie pendant la journée. Demande le tarif et qui peut l’utiliser. Avec une voiture de société, d’autres règles s’appliquent parfois : notre article sur la recharge au travail t’en dit plus.
Tu fais de toute façon tes courses chaque semaine ? Un point de recharge au supermarché ou au centre commercial peut alors devenir ta séance hebdomadaire. Les tarifs et les règles sur l’occupation de la place diffèrent d’un site à l’autre. Lis-les avant de brancher.
La recharge rapide comme routine
Certains conducteurs sans allée rechargent une fois par semaine à une borne rapide. Prenons une batterie de 60 kWh. De 20 % à 80 %, cela représente 36 kWh : pour 45 kWh par semaine, il faut donc un peu plus d’une séance. Le kWh coûte plus cher, mais tu as terminé plus vite et tu ne passes pas une soirée près d’une borne.
La recharge rapide est pensée pour la route, pas pour remplacer une recharge de nuit. Par ailleurs, la vitesse de recharge diminue à mesure que la batterie se remplit, ce que tu liras dans l’article sur la courbe de charge.
Parking partagé ou appartement
Ton immeuble a-t-il un parking ou un garage commun ? Un point de recharge partagé est alors parfois possible. La décision revient aux copropriétaires ou au propriétaire, alors commence par en parler à ton syndic ou à ton bailleur. Nos conseils pour recharger en appartement t’aideront.
Quand cela ne convient pas
Sans point de recharge personnel, ta routine devient bien plus fragile. Cela convient moins si :
- une seule borne se trouve à distance de marche et qu’elle est souvent occupée
- tu roules beaucoup de kilomètres chaque jour et ne peux recharger nulle part ailleurs
- tu as du mal à prévoir un moment de recharge fixe
- tu ne veux pas passer du temps à chercher une borne libre
Teste donc avant d’acheter une voiture. Essaie pendant une semaine l’endroit où tu rechargerais, avec la voiture que tu as en tête, et note combien de fois une borne était occupée ou en panne. Tu cherches des bornes près de chez toi ? Ouvre la carte et regarde ce qui se trouve à distance de marche.