Beaucoup de Belges se rendent régulièrement aux Pays-Bas ou en Allemagne, pour le travail, une journée shopping ou en route vers plus loin. La prise convient et la voiture se recharge. Ce qui change, c’est surtout la manière de payer, le prix et ta vitesse sur l’autoroute. Mieux vaut régler cela avant de partir.
Ce qui reste identique
Partout en Europe, on utilise le Type 2 pour l’AC et le CCS pour la recharge rapide. Ton câble et ta voiture fonctionnent donc dans les deux pays. Plus de détails dans prises Type 2 et CCS.
Pays-Bas : beaucoup de bornes, même dans la rue
Les Pays-Bas comptent beaucoup de bornes AC publiques dans les rues résidentielles et sur les parkings. Cela convient à une journée ou à un week-end : tu te gares, tu recharges doucement et tu repars plus tard. Pour l’autoroute, il y a des bornes rapides, notamment dans les stations-service et les restaurants.
Une borne lente en rue ne sert à rien si tu ne t’arrêtes que vingt minutes. Choisis alors une borne rapide. Surveille aussi les règles de stationnement : à certains endroits, un tarif de stationnement ou une durée limite peut s’ajouter au prix de la recharge. Le panneau près de la borne te renseigne.
Allemagne : longues distances, nombreux réseaux
L’Allemagne dispose d’un grand réseau de bornes rapides le long de l’Autobahn. Les réseaux sont nombreux, et ton badge ne fonctionne pas partout aussi bien. Payer par carte bancaire ou sans contact est souvent possible, ce qui te dépanne quand le badge est refusé. Le tarif ponctuel est parfois plus élevé qu’avec un badge ou un abonnement : regarde d’abord l’écran ou l’application.
Tu roules sur un tronçon sans limitation de vitesse ? Ta consommation sera plus élevée que d’habitude. Plus de consommation, ce sont moins de kilomètres par batterie pleine, donc des recharges plus fréquentes.
Un trajet calculé
Prenons un exemple, avec des hypothèses à adapter à ta voiture :
- Une batterie de 60 kWh.
- Une consommation de 20 kWh aux 100 km sur autoroute.
- Un trajet de 600 km.
- Tu pars à 100 % et ne veux pas descendre sous 10 %.
Le trajet demande 120 kWh. Une batterie pleine te donne 60 kWh, dont 6 kWh restent en réserve. Il faut donc recharger 120 + 6 - 60 = 66 kWh. Si tu recharges de 10 % à 80 % à chaque arrêt, tu obtiens 42 kWh par arrêt. Un seul arrêt ne suffit pas, deux arrêts suffisent.
Passons au coût. Supposons que tu paies 0,60 euro par kWh en route avec ton badge, et 0,80 euro par kWh en paiement ponctuel. Ces montants ont été choisis pour le calcul et ne sont pas de vrais tarifs. Pour 66 kWh, tu paies alors 39,60 euros ou 52,80 euros. L’écart est de 13,20 euros sur un seul trajet. L’écart réel dans ton cas, tu le vois dans l’application de ton fournisseur.
Que faire avant le départ
- Demande à ton fournisseur de badge si celui-ci fonctionne dans le pays et quel tarif s’applique. Cela peut varier selon le réseau et change avec le temps.
- Télécharge les applications de quelques grands réseaux sur ta route. Parfois, l’application fonctionne quand le badge échoue.
- Emporte une carte bancaire. Vois comment payer à la borne par carte ou QR fonctionne.
- Planifie tes arrêts avec un planificateur d’itinéraire. Applications d’itinéraire pour VE montre ce qu’elles savent faire.
- Garde une réserve. Une borne rapide occupée ou en panne ne doit pas faire échouer ton plan.
Erreurs fréquentes
- Partir sans savoir ce que coûte l’itinérance. Tu découvres alors le tarif sur la facture.
- Ne compter que sur le badge. Un badge refusé te laisse sans courant si tu n’as pas d’alternative.
- Calculer avec ta consommation en ville. Sur autoroute, elle est plus élevée, surtout à vitesse élevée.
- Choisir une borne rapide juste à côté de ta route alors que la batterie est encore presque pleine. Tu recharges lentement et tu y passes longtemps. Voir pourquoi la recharge rapide ralentit.
Quand cela compte moins
Juste un petit trajet de l’autre côté de la frontière et retour ? Tu recharges alors chez toi, et il y a peu à organiser. Ton employeur est aux Pays-Bas ou en Allemagne et tu recharges au travail ? Ce sont alors les accords avec ton employeur qui s’appliquent.
Pour en savoir plus sur le paiement et les tarifs à l’étranger, lis recharger à l’étranger.