Een laadpaal op de parking van de supermarkt klinkt ideaal: je doet je boodschappen en de batterij gaat intussen vooruit. Of het ook echt iets oplevert, hangt af van de paal, van hoelang je blijft en van wat je nodig hebt.
Welke palen staan er?
Bij winkels vind je meestal twee soorten. Er zijn AC-palen, vaak van 11 of 22 kW, en er zijn snelladers met gelijkstroom (DC). Het vermogen dat je effectief krijgt, hangt ook van je auto af. Veel wagens laden op AC trager dan de paal kan leveren, dus een paal van 22 kW is niet altijd twee keer zo snel als een van 11 kW. Het verschil tussen de twee soorten leg je uit in AC of DC laden.
Wat levert een winkelbezoek op?
Reken even mee. Stel dat je auto 18 kWh per 100 km verbruikt en dat je 45 minuten in de winkel blijft:
- Aan een AC-paal van 11 kW laad je 11 x 0,75 = 8,25 kWh bij. Dat is goed voor ongeveer 46 km.
- Kan je auto op AC maar 7,4 kW aan, dan is het 5,55 kWh. Dat zijn ongeveer 31 km.
- Aan een snellader hangt het af van je auto. Laadt hij 20 minuten aan gemiddeld 60 kW, dan krijg je 20 kWh, ongeveer 110 km. Dat gemiddelde is een aanname: het vermogen zakt naarmate de batterij voller raakt, zoals je leest in de laadcurve.
Met AC dek je dus ongeveer de ritten van die dag, geen lange reis. Dat is precies waar een supermarktpaal goed voor is: een beetje bijladen terwijl je toch al ergens staat.
Wat betaal je?
De tarieven verschillen per winkelketen en per uitbater, en ze kunnen veranderen. Soms is laden gratis voor klanten, vaak betaal je. Wat vandaag geldt, zie je op de paal of in de app van de uitbater.
Een rekenvoorbeeld met een verzonnen tarief: stel dat een kWh 0,50 euro kost. Dan betaal je voor 10 kWh 5 euro. Thuis ligt je kWh-prijs meestal lager, dus vergelijk dat met je eigen energiecontract. Meer cijfers vind je in hoeveel een laadbeurt kost.
Zo ga je te werk.
- Lees het tarief voor je de kabel insteekt.
- Kijk welke betaalmethodes of laadpassen de paal aanvaardt, zodat je niet met een lege app aan de paal staat.
- Is laden gratis, lees dan of daar voorwaarden aan hangen, zoals een maximale duur. Meer daarover in gratis laden: mythe en realiteit.
Let op het blokkeertarief
Staat je batterij vol, maar sta je nog aan de kassa? Dan kan een tarief per minuut beginnen te lopen. Hoe hoog dat is en na hoeveel minuten het ingaat, verschilt per uitbater.
Een voorbeeld met verzonnen cijfers: stel dat het blokkeertarief 0,10 euro per minuut is. Blijf je na je laadbeurt nog 15 minuten staan, dan betaal je 1,50 euro extra voor een paal waar je niets meer uit haalt. Bij een lange rij aan de kassa loopt dat sneller op dan je denkt.
Wat helpt:
- Stel in de app een melding in voor als de sessie klaar is, of stop de sessie zelf.
- Laad niet verder dan nodig. Voor een bijlading van 30 tot 45 minuten hoeft je batterij niet vol.
- Lees de voorwaarden van de paal voor je start.
Alles over dit tarief staat in blokkeertarief vermijden.
Wanneer het niet loont
Een winkelpaal is niet altijd de beste keuze. Sla hem over in deze situaties:
- Je hebt thuis of op het werk een eigen laadpunt en rijdt korte afstanden. Dan heb je de bijlading amper nodig.
- Je zit op een lange rit. Een snellader langs je route is dan een betere plek dan een parking waar je een uur blijft staan.
- De paal is bezet of defect. Parkings van winkels kunnen druk zijn, en een paal die niet werkt helpt je niet. Reken er niet blindelings op, zeker niet met een bijna lege batterij. Zie wat je doet als een paal bezet is en wat je doet bij een defecte paal.
Zo gebruik je ze goed
- Check vooraf op de kaart of de paal bestaat, welk vermogen hij heeft en wie de uitbater is.
- Steek de kabel in en controleer of de sessie echt gestart is, op het scherm of in de app.
- Noteer hoelang je denkt weg te blijven. Zo weet je of een AC-paal volstaat.
- Trek de stekker eruit zodra je klaar bent en zet je auto weg.
Een laadplaats is voor wie laadt. Parkeren zonder te laden blokkeert de plek voor een ander, dus houd de laadetiquette in het achterhoofd.
Welke winkels in jouw buurt een laadpunt hebben, en met welk vermogen, zie je op de kaart.