La première fois devant une borne publique, on se sent un peu perdu, surtout avec une voiture qui attend derrière. Pourtant, cela se passe presque toujours de la même façon. Une fois les étapes connues, tu en viendras à bout en quelques minutes. Ce guide les passe en revue dans l’ordre, avec les erreurs que les débutants commettent le plus souvent.
Avant de partir
Fais la préparation chez toi, pas devant la borne. Repère une borne sur la carte et vérifie deux choses : la prise convient-elle à ta voiture, et quelle puissance la borne délivre-t-elle ? Pour en savoir plus sur les prises, lis notre article sur les prises Type 2 et CCS.
Assure-toi aussi de pouvoir payer. Il peut s’agir d’un badge de recharge, de l’application d’un fournisseur ou, parfois, directement d’une carte bancaire ou d’un code QR. La borne indique elle-même les options qu’elle propose. Pour les différences, voir qu’est-ce qu’une carte de recharge et l’article sur le paiement par carte ou QR.
Vérifie enfin si tu as besoin de ton propre câble. De nombreuses bornes AC publiques n’ont qu’une prise Type 2, sans câble fixe : il faut alors apporter le tien. Les bornes rapides ont presque toujours un câble fixe.
À la borne
- Gare-toi de façon que le câble atteigne la prise de la voiture sans tirer. Un câble tendu s’use plus vite et gêne le passage.
- Éteins la voiture, déverrouille-la et ouvre la trappe de recharge.
- Si la borne a une prise, branche d’abord ton câble sur la borne, puis sur la voiture. Avec un câble fixe, branche-le directement sur la voiture.
- Démarre la recharge avec ton badge, ton application ou ta carte bancaire. Certaines bornes veulent la fiche dans la voiture avant le badge, d’autres l’inverse. Suis les indications de l’écran ou de l’autocollant.
Si une autre voiture occupe la borne depuis des heures, lis que faire quand une borne est occupée.
Vérifie que cela fonctionne vraiment
Mieux vaut le découvrir maintenant que demain matin : une recharge qui n’a pas démarré. Regarde le tableau de bord : y a-t-il un symbole de charge, et quelle puissance s’affiche ? La première demi-minute sert généralement au démarrage, laisse-lui un peu de temps.
Aucune réaction après une minute ou deux ? Débranche, rebranche et réessaie. Si cela ne change rien, essaie une autre borne ou une autre prise de la même colonne. La cause peut être une borne en panne, un badge refusé ou une fiche mal enfoncée. Notre article sur une borne en panne fait le tour de la question.
Combien de temps resteras-tu ?
Cela dépend de ta batterie et de la puissance de la borne. Voici un exemple chiffré, avec des hypothèses que tu peux adapter :
- Ta voiture a une batterie de 60 kWh et tu recharges de 20 % à 80 %. Cela fait 60 % de 60 kWh, soit 36 kWh.
- Sur une borne AC de 11 kW, cela prend environ 36 divisé par 11, soit 3,3 heures.
- Si ta voiture ne peut absorber que 7 kW en AC, on passe à 36 divisé par 7, environ 5 heures.
La puissance obtenue est donc la plus basse des deux limites, celle de la borne et celle de ta voiture. Cet article détaille les kW et les kWh. En pratique, compte un peu plus à cause des pertes et parce que la charge ralentit quand la batterie se remplit.
Pendant la recharge
Règle une alerte ou un minuteur pour le moment où la batterie atteint le niveau voulu. Beaucoup de fournisseurs facturent un supplément si la voiture reste en place après la fin de la recharge. Les conditions varient et changent, vérifie-les dans l’application. Pour l’éviter, lis éviter les frais de stationnement.
Un conseil pour la première fois : ne commence pas quand tu es pressé. Planifie la première recharge pendant une activité qui dure de toute façon une heure, comme des courses ou un repas.
Arrêter et terminer
- Termine d’abord la recharge, dans l’application, avec le badge ou depuis la voiture. Si tu n’arrêtes pas correctement, la session peut rester ouverte dans le système.
- Déverrouille la voiture si nécessaire. La fiche reste en général verrouillée jusqu’à l’arrêt de la session.
- Retire la fiche de la voiture, puis de la borne.
- Ferme la trappe et range le câble dans le coffre, sec et enroulé. Ne le laisse pas par terre pour le suivant.
Vérifier après coup
Ouvre l’application ou le relevé de ton fournisseur et regarde ce que la recharge a coûté. Divise le montant par les kWh reçus : tu obtiens ton prix au kWh. Les tarifs diffèrent selon le fournisseur et changent régulièrement, compare donc avec ce qu’affiche l’application à ce moment-là.
Quand la borne fonctionne autrement
Toutes les bornes ne fonctionnent pas de la même façon. Certaines démarrent dès que tu branches, d’autres demandent d’abord un badge. En cas de doute, suis les instructions de la borne.
Envie de voir quelles bornes se trouvent près de chez toi ? Ouvre la carte et choisis-en une qui convient à ta voiture.